Полеты на мотодельтаплане
Обучение полётам на дельталёте
Обучение пилотов Дельталета (мотодельтаплана) проводится в соответствии с ЕСПС АП СЛА Единая система подготовки и сертификации авиационного персонала сверхлёгкой авиации.
Обучение на дельталёте
Обучение на дельталёте
Обучение на дельталёте
Обучение на дельталёте
Курс обучения полетам на мотодельтаплане включает в себя следующие этапы:
ЗАДАЧА I ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРВОГО САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ВЫЛЕТА
Задача и упражнения
Вывозной полет в зону (по большому кругу) для обучения элементам техники пилотирования со второго сидения
Вывозной полет по кругу для обучения взлету, построению маршрута, заходу, расчету и посадке со второго сиденья
Контрольный полет для проверки освоения элементов техники пилотирования, взлета и посадки со второго сиденья
Вывозной полет в зону для обучения элементам техники пилотирования с первого сидения
Вывозной полет по кругу для обучения взлету, построению маршрута, заходу, расчету и посадке с первого сиденья
Вывозной полет по кругу для обучения исправлению отклонений в расчете и на посадке, уходу на второй круг
50 – 100
50 – 100
Вывозной полет по кругу для обучения взлету, построению маршрута и посадке с боковым ветром
50 – 100
50 – 100
Контрольно-вывозной полет для обучения действиям в особых случаях при отказе двигателя, оборудования, управления, закрытии и смене старта
200 – 300
200 – 300
Контрольно-вывозной полет в зону для ознакомления с пилотированием на минимально и максимально допустимых скоростях, кренах, углах набора и снижения, и обучения действиям по выводу СЛА в запланированный режим полета
200 – 300
200 – 300
Шлифовочные, контрольные и зачетные полеты по кругу
Первый самостоятельный вылет
50 – 100
зач. 3 раз.
Обучение на дельталете
Обучение на дельталете
Обучение на дельталете
Ниже приведен видео фильм о Сергиево Посадской авиационной семье Корнеевых, которые начинали свой путь в авиацию с ДЕЛЬТАЛЕТА.
Все, что вы видите на нашем сайте, можно купить: парапланы, дельтапланы парамоторы, паралеты и другие СЛА, а также средств радиосвязи, навигации итп звоните 8 926 906 08 57 и пишите на amd7373@bk.ru Skype: amd7373. Отправляем оборудование в регионы почтовой или транспортной компанией. Возможна также аренда парапланерного и дельтапланерного снаряжения на наших полетах.
Внимание! Элементы конструкций используемые в производимой нами авиационной технике не могут использоваться в летательных аппаратах других производителей без соответствующих адаптационных доработок! Так как у каждого производителя свои стандарты.
Полёты на мотодельтаплане. Абхазия
Здесь дана общая информация о вариантах активного отдыха в Абхазии, организацией отдыха мы не занимаемся .
Полёты на дельтоплане и мотодельтаплане организует практически каждая 2-а турфирма города Гагра. Организация полёта такова – на легковом транспорте Вас поднимают на вершину горы Мамдзышха. Во время поездки предусмотрены остановки на 2-х смотровых площадках, дабы полюбоваться видом окрестностей. Высота первой – 400 метров и второй – 1300 метров. Путеществие продолжится до отметки в 1500 метров. Здесь перед вами открывается прекрасный вид на город Гагра, так же видна гора Арабика и мыс Пицунда.
Это стартовая точка для совершения полета. Полёт осуществляется в тандеме с инструктором, а посадка может быть осуществлена в любой точке берега моря. Сам полёт длится от 20 до 30 минут. Не мене интересным полётом будет полёт на сверхлегком летательном аппарате – мотодельтаплане. Полёт на мотодельтаплане совершается в тандеме с опытным пилотом над Гагрой и Пицундой.
О мотодельтапланах
Мотодельтаплан – моторный сверхлегкий летательный аппарат. Возник мотодельтаплан на базе дельтаплана и унаследовал от своих предшественников многие элементы конструкции и технологии изготовления. Крыло дельтаплана используется для создания подъемной силы, а винтомоторная установка – для создания тяги. Мотодельтаплан оборудован шасси для взлета и посадки. Патент на изобретение мотодельтаплана принадлежит французу Жерару Тавено (1974 год).
Мотодельтаплан нашел свою нишу в иерархии моторных летательных аппаратов. Ниже расположились мотопарапланы, а выше – легкие и, отчасти, сверхлегкие самолеты. По стоимости мотодельтаплан также занимает среднее положение : в среднем он в два раза дороже параплана и в два раза дешевле (как минимум) сверхлегкого самолета. При этом он позволяет летать подобно самолету, но требует значительно меньше эксплутационных расходов, чем самолет.
Мотодельтаплан может использовать для взлета и посадки дороги и поля. В этом он близок к мотопараплану, но в отличии от него менее критичен к погодным условиям и летает на больших скоростях (60-100 км/ч вместо 30-45 км/ч у мотопараплана), позволяя перевозить дополнительно груз или еще одного человека до 120 кг. Для взлета и посадки можно использовать кроме колес ещё и лыжи для снега или поплавки для воды, что расширяет возможности применения по сравнению с парапланом.
Безопасность полетов. Поскольку мотодельтаплан произошел от дельтаплана – планера по сути, то он планирует со снижением. В программу подготовки пилотов в обязательном порядке входит посадка с выключенным двигателем. Поэтому, при отказе двигателя пилот должен посадить аппарат, только вот нашлась бы подходящая площадка.
Погодные условия. Очень много зависит от мастерства пилота и конструктивных особенностей мотодельтаплана. В целом полеты допустимы при ветре до 12 м/с. Нежелательно летать летним днем над землей, поскольку термическая активность велика, а следовательно и возрастает турбулентность – в сильную болтанку летать небезопасно, особенно, если возникают отрицательные перегрузки. Зимой при температурах близкой к нулю и/или при высокой влажности воздуха может наблюдаться обледенение крыла – это тоже небезопасно.
Из истории мотодельтапланов
Дельтапланеризм, в 70-х годах XX века, переживавший период бурного развития, за короткий срок стал популярнейшим видом спорта. Секрет успеха находит объяснение прежде всего в простой конструкции и уникальных летно-технических характеристиках летательных аппаратов.
Но дельтапланы требуют для старта определенной возвышенности и восходящих потоков для набора высоты. Желание спортсменов расширить возможности дельтаплана за счет старта с равнинной местности привело к тому, что стали появляться дельтапланы, оборудованные двигателями – мотодельтапланы.
Мотодельтапланы того периода отличало большое разнообразие схем и компоновок, поиск оптимальных технических решений. В период 1980 – 1984 годов такие решения были в основном найдены, и последовал бум в развитии этих видов летательных аппаратов.
Компановка мотодельтапланов
На всех этапах развития мотодельтапланов встречались различные схемы и компоновки. Их можно условно разделить на две группы.
В первую группу вошли мотодельтапланы, стартующие за счет разбега пилота. К преимуществам аппаратов этой группы следует отности малую массу конструкции, возможность устанавливать на них маломощные двигатели и использование для старта неровных площадок. Однако они непригодны для
транспортирования полезного груза, поскольку при выполнении старта на долю пилота выпадают большие физические нагрузки. Кроме этого снижается и безопасность полетов, поскольку пилот такого аппарата не зафиксирован жестко относительно конструкции, а находится в мягкой подвесной системе, допускающей маятниковое перемещение относительно крыла.
Анализ авиационных происшествий на дельтапланах (мотодельтапланах первой группы) показывает, что подавляющее большинство тяжелых травм происходит при ударе головой или грудью о землю. При сваливаниях, которые возможны во время полетов на малых высотах и малых скоростях, мотодельтаплан сталкивается с землей когда его траектория круто наклонена; в подобной ситуации корпус пилота наклонен вперед, что увеличивает вероятность неприятных последствий.
Наибольшее распространение получили мотодельтапланы второй группы, имеющие шасси, во многом повторяющий фюзеляж микросамолета и включающий силовую раму, сидение пилотов и т.д. (в разговорной речи – “тележка”). На шасси монтируется силовая установка (двигатель с воздушным винтом, бак для топлива и т.д.). Мототележка (подвесная система) крепится к крылу через шарнир, имеющий не меньше двух степеней свободы в угловом движении. Силовая установка, кресло пилота, шасси, оборудование и другие элементы закреплены на мототележке.
Мотодельтапланы с тележкой просты в эксплуатации, не имеют особых конструктивных сложностей, что позволяет быстро разбирать и собирать их, заменять крыло. Такие мотодельтапланы более комфортабельны, а управляются так же, как и спортивные дельтапланы. Мототележку же приспособливают для перевозки грузов и пассажиров. При снятом крыле такой мотодельтаплан может служить наземным транспортным средством.
Классификация мотодельтапланов
По назначению мотодельтаплан можно классифицировать на следующие группы:
спортивные и любительские для полетов в собственное удовольствие. Характеризуются разнообразием конструкции и могут иметь существенные ограничения;
для проведения аэрофотосъемки и выполнения авиаработ для сельского хозяйства и т.п. Это наиболее массовая группа. Особенностью данной группы является унификация и серийное производство; туристко-экскурсионные, как правило, имеют привлекательный вид (широко применены стеклопластиковые обтекатели, но имеют избыточный вес и цену).
Как перевозить мотодельтаплан?
Все зависит от размеров. Некоторые мотодельтапланы умещаются в багажнике автомобиля, но чаще требуется прицеп. Крыло складывается в пакет длиной 2. 4 метра.
Длина взлетно-посадочной полосы для мотодельтаплана?
Безусловно, чем больше, тем лучше, но 100-150 м должно хватить для взлета и посадки. Самое главное чтобы после взлета при наборе высоты и перед посадкой при планировании не было препятствий.
Продолжительность полета на мотодельтаплане?
Продолжительность полета во многом определяют емкости топливных баков и перевозимый мотодельтапланом груз. В среднем считается 10 литров топлива на час полета, но это зависит от типа двигателя. Вместимость бензобака составляет 20-50 литров. Вы можете лететь вдвоем, или в одиночку с дополнительным топливным баком. Те есть, конструктивные особенности мотодельтаплана и перевозимый груз, а также скорость, т.е. режим работы двигателя (расход топлива) будут определять продолжительность Вашего полета.
Как далеко можно улететь на мотодельтаплане?
В связи с тем, что горизонтальный полет зависит от тяги двигателя, то дальность определяется запасом топлива на борту. На дальность полета существенное влияние оказывает также встречный/попутный ветер. Если у вас в баке 30 литров, то в среднем полет составит 3 часа, а при средней скорости 70км/ч в штиль дальность полета достигнет 210 км. Из расчетов убираем влияние взлетного веса и направление ветра.
На каких высотах летает мотодельтаплан?
Как правило, высота полета по кругу составляет 100 м, высота полетов в зоне (для выполнения более крутых разворотов, наборов высоты и горок) достигает 200-300 м. Если у Вас есть желание устанавливать “высотные” рекорды, то Вам необходим мотодельтаплан с хорошим/мощным двигателем. Проскакивает информация, что кто-то забирался с пассажиром на 4500 метров на двигателе ROTAX-582, мощностью 64 л.с., но там холодно и неинтересно.
На каких скоростях летает мотодельтаплан?
Это зависит от летно-технических характеристик. Обычно минимальная скорость составляет 45-55 км/ч, максимальная соответственно 90-110 км/ч. Балансирная скорость – это полет совершается с брошенной трапецией – в среднем 55-70 км/ч.
Какое топливо используется для двигателя мотодельтаплана?
Для двухтактных двигателей требуется бензин (76, 92, 95) и масло (специальное, для двухтактных двигателей), а зимой еще и спирт. Для четырехцилиндровых двигателей – бензин (92, 95). Смотрите характеристики двигателя.
Что нужно знать, желая полетать на дельтаплане?
Дельтаплан — аппарат для перелетов, схема его построения — бесхвостка с крылом-стрелой. Название “дельтаплан” он получил за то, что крылья первых образцов были похожи на букву Дельта.
Он тяжелее воздуха, а управление им происходит за счет того, что пилот смещает центр масс. Отличается от большинства других летательных аппаратов тем, что для взлета и спуска на землю, нужно использовать ноги.
Насколько безопасно летать на дельтаплане?
Нельзя рассматривать безопасность полетов на дельтаплане только с технической стороны. Полеты могут травмировать человека, но летательная техника обычно к этому отношения не имеет.
Факторы, влияющие на безопасность делятся на 2 группы:
Природные факторы можно спрогнозировать и обезопасить себя. То есть, не нужно летать на дельтаплане во время грозы, сильного ветра, дождя, в туман и другие неприятные и опасные погодные условия.
Человеческий фактор зависит только от пилота. От того, насколько совершенно он владеет техникой полета и собой, зависит и качество воздушного путешествия. По этой причине нельзя отправляться в полеты без первоначального обучения с тренером или в летной школе.
Требования к физической подготовке
В первый день полететь, скорее всего, не получится. В первую очередь человеку нужно научиться бегать с ним. Такие тренировки обязательны в обучении.
Средний вес дельтаплана доходит до 40 кг. По этой причине тренера рекомендуют перед тем, как пойти тренироваться, проверить свою физическую подготовку: отжаться несколько десятков раз, подняться без остановок на 10 этаж, подтянуться 10 раз. Если не получается сделать это без проблем, возможно, стоит начать с параплана, так как тяжелый аппарат в ветреную погоду удержать на себе достаточно сложно.
Полеты на дельтаплане — это больше спорт, чем развлечение. Если нет возможности или желания подготовиться физически, подойдет полет с инструктором, хотя это и большая редкость.
В тандеме с профессиональным тренером в этом случае может полетать человек в любом возрасте и физической форме, ведь управлять дельтапланом будет квалифицированный человек.
Места проведения полетов
Выбирая, где можно полетать на дельтаплане, нужно учесть некоторые особенности.
- Дорога должна быть достаточно длинной, а движения и препятствий минимальное количество, то есть, заниматься этим лучше за городом или в сельской местности.
- Место должно способствовать парящим полетам. Обычно это холмистая местность, где есть много поверхностей, которые обращены в солнечную сторону.
- Авиатрасс быть не должно, так как высота полета может достигать двух километров.
- Зона разрешена для полетов.
Лучшие места и стоимость полета на дельтаплане
Большое количество мест есть в Европе, так как именно там множество площадок, которые удовлетворяют комфортному путешествию на дельтаплане. Одно из популярных мест — Черногория. Мест для полетов там предостаточно, но чаще всего они происходят над Будвой, над морской гладью. Старт и приземление — с пляжей курорта.
В местности, где нет гор, летать придется на мотодельтаплане. Обычно можно заказать полет на дельтаплане длительностью от 10 минут до часа. От времени зависит его стоимость. 10 минут стоит около $50 и больше.
Если же хочется полетать на безмоторном аппарате, нужно ехать в горную местность. Это могут быть Уральские горы, крымская гора Клементьевка или Юца недалеко от Пятигорска. Стоимость полетов составляет примерно $35 за 10-15 минут.
Выбирайте подарок:
Полеты и прыжки круглый год
Летать и прыгать с парашютом можно всегда.
Про весну и лето всем и так все понятно: максимальное количество летных дней, хорошая погода.
Если на улице золотая оcень, то несмотря на облачность и частые дожди мы продолжаем летать и прыгать с парашютом. Поверьте, очень красиво.
А как выпадет снег, то многие будут спрашивать: «не холодно ли зимой летать?» Отвечаем вопросом на вопрос: «а кататься на лыжах зимой не холодно?» Может лучше летом покататься? Зимние полеты есть и будут. Приезжайте. А пока смотрите фотографии.
20 мин. на Як-52 за 6500 р.
– Красивую коробку с сертификатом привезем,
– высший пилотаж покажем,
– «порулить» самолетом дадим,
– возможна видеосъемка в полете.
Заказывайте сертификаты на пилотаж, летаем со среды по воскресенье, по погоде!
Втроем на Cessna-172 от 5500 р.
По нашим сертификатам Вы можете летать своей веселой компанией. Один сертификат – Ваши три места в самолете!
Заказывайте сертификат у нас и попробуете управление самолетом под руководством опытного пилота!
Прыг с парашютом – 12500 р.
Тоже сертификат, тоже в супер-коробке. Прыжки с парашютом с высоты 4000 метров. Три аэродрома. Фото и видео съемка.
За что нас любят клиенты
Мы продаем только небо, и делаем это хорошо. Мы летаем сами. Мы хотим дать Вам возможность летать и дарить полеты. Наша цель – безопасные полеты для всех желающих!
У нас адекватная доставка и собственная курьерская служба. Возможна доставка в день заказа, возможна доставка в нерабочее время. Наши курьеры приезжают точно в срок. Наши курьеры умеют пользоваться картами и самостоятельно находят дорогу.
Огромный ассортимент полетов: более десяти типов летательных аппаратов, более ста различных полетов или прыжков. Адреналин, экстрим, пилотаж или красивые обзорные полеты и воздушные экскурсии.
Много различных аэродромов по разным направлениям Подмосковья. Летайте там, где Вам удобно. А какой аэродром выбрать? А любой! Везде красиво, интересно и безопасно: мы работаем с профессионалами.
Разумные цены. Наши сертификаты стоят реальных денег. И полеты у нас реальные. Мы продаем именно столько времени, чтобы человек «налетался», продолжительность полета – это Ваш выбор, мы только советуем.
Информация на нашем сайте актуальна, полноценна и правдива. Мы постоянно следим за правильностью изложения материала и актуальностью цен. Мы пишем на сайте подробности. Мы их знаем и с удовольствием расскажем их тем, кто не любит читать.
А еще у нас все честно. Время полета считается с момента отрыва самолета от взлетной полосы. Мы заранее предупреждаем, что полеты могут быть перенесены по погодным условиям.
И коробка подарочная, в которой лежит сертификат на полет у нас стильная, красивая и удобная. Фантик не может стоить дороже конфеты: мы не продаем сертификаты в шкатулках, инкрустированных брильянтами, однако наша коробка будет заметна среди других подарков и порадует ее обладателя.
Подарки к праздникам
Подарки на день рождения востребованы круглый год. Мы советуем подольше погулять по нашему сайту и выбрать то, что лучше всего подойдет. Выбор богатый. Если нужна помощь – звоните, поможем с выбором.
Новогодние подарки 2020, разумеется, у нас тоже есть. Полет в подарок на Новый год – один из лучших подарков. Узнайте почему.
Ко дню святого Валентина (14 февраля) мы подготовили для Вас эту страницу.
На 23 февраля (день Советской Армии или Защитника Отечества, как кому больше по душе) Вы выбираете подарки здесь.
Полеты на дельталете, полеты на мотодельтаплане
Тем, кто знает что такое дельталет и хочет подарить полет себе или кому-нибудь – просто сообщаем цены:
А если у Вас есть вопросы – сначала прочитайте страницу, многие вопросы отпадут, а на те, которые остануться, мы ответим по телефону.
Как эта штука летает и как полетать?
Жаль, но рядом с Москвой нет гор. Поэтому полеты на классическом, безмоторном дельтаплане у нас почти невозможны. Есть конечно буксировочные системы, но запускать двухместный дельтаплан с них сложно. Зато в нашей полосе хорошо летать на мотодельтаплане (дельталете). Это уже почти самолет! И все же еще не самолет. Профессионалы скажут, что принципы управления самолетов и дельтапланов кардинально различаются, а любители скажут, что дельтаплан – это здорово. Открытая кабина, трогаем воздух руками, меньше скорость полета, меньше высота, тандемная посадка – как на мотоцикле, только в небе!
Готовы прокатиться с ветерком? Тогда заказывайте и оплачивайте сертификат, звоните по телефону, указанному в сертификате, записываетесь на полет, приезжаете и летаете. Как потратить целый час полета? Да очень просто: можно попробовать управление аппаратом под контролем опытного инструктора, можно разделить время на двоих человек (каждый полетает по 30 минут), а можно просто слетать куда-нибудь подальше. Обращаем внимание, что 20-минутные сертификаты на несколько человек не делятся. Нет смысла.
Даже короткий 10-минутный полет будет интересен: за это время аппарат успеет набрать примерно 400 метров высоты (Вы своими глазами увидите, что земля круглая). А затем летчик продемонстрирует нисходящую спираль с небольшой перегрузкой, проход на малой высоте (вот тут-то и ощущается скорость) и благополучно приземлит аппарат на посадочную полосу.
Красивые виды, шум винта и свист ветра – это все будет доступно даже за десять минут, но, все же, мы советуем летать подольше.
Кто может летать на дельталете
Взрослые люди (с 18 лет), весом до 120 кг. Из соображений Вашей безопасности не допустим к полету беременных женщин (шумно, есть вибрация), а также людей с заболеваниями сердечно-сосудистой системы и нервной системы.
Где и когда летаем?
Летаем в Подмосковье, в выходные и праздники (а летом часто и в будни, при наличии достаточного количества желающих) в светлое время суток. В летнее время летаем утром и вечером. Днем воздух может быть слишком турбулентным.
Полеты на дельталете проводятся с начала мая по конец октября
Мы приняли решение летать на дельталете только в хорошую погоду. Поэтому срок действия сертификатов составляет 12 месяцев, но летать можно только в летний период. В любом случае, когда бы Вы ни приобрели сертификат – у Вас остается достаточно времени, чтобы осуществить свою мечту. Сезон полетов всегда впереди!
Зимой тоже бывают хорошие дни. Если выдался такой день и Вы очень хотите лететь – звоните по указанным в сертификате телефонам, вероятно, что полеты будут.
Что взять с собой?
Возьмите с собой воду и легкие закуски. Надевайте спортивную или просто удобную обувь, а также удобную одежда. Если будет светить яркое солнце – лучше взять солнцезащитный крем.
Полет мотодельтаплана – это захватывающее зрелище, за ним просто интересно наблюдать со стороны.
Точно не стоит брать или заранее употреблять алкоголь. Летать трезвым гораздо интереснее. И, кстати, ничуть не страшно.
Необходимый инструктаж Вы получите прямо перед полетом.
Срок действия сертификата на полет на дельталете – 12 месяцев с момента заказа
Отзывы о полетах на дельталете
14.07.2015, Александр : Спасибо Вам большое. Вчера отлетали с женой по 30 минут, мы в восторге. Юрий Гришаткин отличный специалист и приятный человек. Полет и незаметную посадку провел отлично! Обязательно полетаем еще. . читать дальше
15.06.2013, Ирина : Еще в прошлом году осенью подарила мужу сертификат – 20 минут на мотодельтаплане, но то подводила погода, то некогда. Сегодня наконец-то выбрались на аэродром в Большое Грызлово. Сразу договорились, что после мужа, я тоже полетаю 10 мин. Сначала полетел муж с инструктором, было очень интересно наблюдать, как дельталет отрывается от земли и постепенно набирая высоту превращается в маленькую точку.
Муж прилетел довольный и полный эмоций. Потом инструктор посадил меня, мы вырулили на взлетную полосу, набрали скорость и вот мы летим, постепенно набирая высоту. Ощущения незабываемые, вид сверху сказочный, полный восторг. Спасибо инструктору Арсену, думаю это не последний наш полет. . читать дальше
05.08.2012, Иван : Полетал на мотодельтаплане 4 августа на рассвете! Это было просто божественно! С детства мечтал о небе и никогда не думал, что оно может быть так близко. Это настоящие крылья в руках, теплый утренний вкусный ветер в лицо и свобода вокруг. Огромное спасибо «небу в подарок» и пилоту Олегу за осуществление заветной мечты. Это настоящий полет! Дали немножечко поуправлять аппаратом – чудно! Полечу обязательно еще и не раз, очень красивые виды вокруг, пилот рассказывал что пролетаем, показал возможности дельтаплана, и горки, и резкие снижения, и полеты на верхушками деревьев. Ощущения неописуемые. А главное, я раньше мечтал о прыжке, мол это и есть свобода и полет (точнее падение). Теперь я думаю, что дельтаплан – вот она свобода и романтика. В открытой кабине паришь над просторами и ощущаешь это всем телом. Спасибо что вы есть! . читать дальше
05.08.2012, Нина : Два выходных подряд летала на дельталете. Это не забываемо! Я заболела небом, высотой. Увидеть такую красоту не каждому дано, я счастливчик. Спасибо всем пилотам! . читать дальше
16.07.2012, Сергей.О. : В очередной раз полетал на дельталете.Как же замечательно оторваться от земли теплым летним утром. Попробовать поуправлять однокрылой машиной.Ощутить мощь набегающего воздушного потока.Почувствовать себя птицей.Огромное спасибо Олегу за экскурсию по небу. . читать дальше
19.06.2012, Александр : Летал в Грызлово. Просто отлично! Весело и интересно и совсем не страшно! Особенно классно, когда пролетаешь низко на землей, дорогой или рекой! Непередаваемые ощущения. Наверное ни на каком другом аппарате так сделать, а здесь – пожалуйтса причем на скорости 100 км./ч. Отдельное пасибо пилоту Олегу, все очень спокойно и уверенно. Резюме – рекомендую всем любителям воздушной стихии. . читать дальше
09.11.2011, Елена : На этих выходных каталась на дельтаплане! Не возможно описать как это круто! И страшно одновременно! Особенно, когда попадаешь в воздушные ямы, прям дух захватывает! Вообщем очень понравилось! Только было ОЧЕНЬ ХОЛОДНО! на земле было – 9, а в небе даже не знаю сколько! Так что одевайтесь теплей если будете кататься поздней осенью! Обязательно повторю еще один полет летом. Спасибо инструктору! Очень милый мужчина. . читать дальше
28.04.2010, Дмитрий : Здравствуйте всем! Я хочу вам рассказать историю,как я однажды летал на летательном аппарате-мотодельтаплан. Летал я всего 1 раз-летним вечером. Это случилось не так давно,тихим и спокойным летним вечером,таким вечером,который бывает всего лишь пару раз за весь летний сезон-1 раз в начале июня и 1 раз в конце августа.Было часов 7 вечера,когда мы подошли к мужчине попроситься пролететь хотя бы 3 километра,чтоб оценить как это-летать?Ну мужчина уже летл,и это было ему не впервой и он решил отказать нам,но мы очень просили и в итоге за некоторое вознаграждение он согласился провести 1 человека вместе с собой,так как мотодельтаплан был 2-х местный.Полетел я! Когда мы начали взлетать уже было 7.19 примерно.апарат отдалялся от земли,пилот молчал,а я не верил что случалось. Другие бы начали пищать:”ува-а-а-а-а-а-ау!”,а тихо любовался озёрным пейзажем. Тихо,что не нарушить тот “немой звук” который мог услышать только чуткий человек.Закат светил на меня,и было ощущение.что мы над морем! Пилот спросил:”Ну как тебе?” Я ответил:”легко и воздушно.” Да-это действительно было легко,так как мы были на высоте 500 метров. Дельтаплан приземлился,в то же место где и взлетел. Я себя не чувствовал комфортно,так как буквально “прилетел с неба”. Мои эмоции восхищения были неописуемы простым словом-я был приятно удивлён и навсегда запомнил эти чудные 50 минут в небе. . читать дальше
29.12.2009, Елена : Если Вам за 60 и Вы хотите вспомнить, что такое счастье – полетайте на дельталете !
